中研股份：PEEK/碳纖維預(yù)浸料市場前瞻

，在復(fù)合材料領(lǐng)域占有舉足輕重的地位。在碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用中，預(yù)浸料所占的比重較大

，大約一半以上的先進(jìn)復(fù)合材料產(chǎn)品是經(jīng)預(yù)浸料鋪迭固化而成的

。預(yù)浸料是先進(jìn)復(fù)合材料的中間材料

，它是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的基本單元，復(fù)合材料的力學(xué)

、化學(xué)性能在很大程度上取決于預(yù)浸料的內(nèi)在質(zhì)量

。同時，復(fù)合材料的成型工藝也與預(yù)浸料的使用狀態(tài)密切相關(guān)。隨著材料技術(shù)的發(fā)展，碳纖維制品的應(yīng)用不斷得到市場認(rèn)可，未來碳纖維預(yù)浸料市場需求潛力巨大。

類別	應(yīng)用領(lǐng)域
成熟市場	航空 、航天及國防領(lǐng)域： 飛機(jī)（內(nèi)飾，地板和機(jī)翼壁板 、直升機(jī)排氣系統(tǒng) 、直升機(jī)槳葉） 、衛(wèi)星、火箭 、導(dǎo)彈 、雷達(dá)等
	體育休閑品：高爾夫球、漁具 、網(wǎng)球拍 、羽毛球拍。箭桿 、自行車 、賽艇等
新興市場	碳纖維基增強(qiáng)工程塑料、壓力容器 、建筑補(bǔ)強(qiáng) 、風(fēng)力發(fā)電葉片（葉片的殼體和主梁）、摩擦材料 、深海油田的鉆井平臺等 。 汽車零部件 、醫(yī)療領(lǐng)域 、賽車賽艇 。無人機(jī) 。醫(yī)療（人工骨 、韌帶） 。

 

 

2.1國內(nèi)

、外市場情況

碳纖維預(yù)浸料屬于碳纖維行業(yè)下游產(chǎn)品

。在國際上，碳纖維生產(chǎn)地主要集中在日本、美國、歐洲、臺灣等國家和地區(qū)。其中，日本的碳纖維技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的一半，美國消費(fèi)量大，約占世界消費(fèi)量的一半以上。目前，全球每年碳纖維市場需求75000噸，在汽車輕量化和風(fēng)能市場快速增長的驅(qū)動下，預(yù)計2020年全球碳纖維需求量將達(dá)150000噸。

2.2 碳纖維市場需求分析

航空航天領(lǐng)域是碳纖維材料的傳統(tǒng)市場，據(jù)預(yù)測

，航空器中碳纖維復(fù)合材料的使用量，在未來十年將以每年12%的速度繼續(xù)增長。如空客A380飛機(jī)，碳纖維復(fù)合材料用量約占機(jī)身總重量的20%以上;波音787飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料有近50%需要使用碳纖維復(fù)合材料。同時，碳纖維復(fù)合材料在中小型客機(jī)中的需求也在快速增長。

碳纖維在汽車行業(yè)的需求前景也是一片光明

。碳纖維復(fù)合材料傳動軸、尾翼和引擎蓋已經(jīng)在汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用，雖然現(xiàn)在僅用于豪華車型，但預(yù)計未來十年，隨著生產(chǎn)成本的進(jìn)一步降低，碳纖維將會在大眾車型中迅速推廣。日產(chǎn)汽車、本田汽車和東麗公司正聯(lián)合開發(fā)汽車車體新型碳纖維材料，作為下一代汽車發(fā)展的新方向。參與這一行動的合作企業(yè)還包括三菱麗陽和東洋紡織